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  • 2025.03.24
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    BYD全新超快充,5分鐘可續航402公里

    中國電動車霸主比亞迪(BYD),逐步實現該公司董事長「目標要讓電動車充電速度與加油一樣快」的願景。比亞迪於3月18日發表全新充電系統「超級E平台(Super E-Platform)」,為其最新車款充電時,5分鐘內續航力可達到402公里,遠優於特斯拉「超級充電站(Supercharger)」15分鐘提供續航力大約322公里之表現,大幅縮短了充電時間。比亞迪計劃在中國境內建置4,000座超快充電站,預計四月將開始交付搭載此技術的新車。中國乘用車協會數據顯示,去年(2024)比亞迪在中國新能源車市場佔有率高達32%,只生產純電車的特斯拉僅佔6.1%。

  • 2025.03.21
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    鴻海將攜手日本三菱,生產Model B電動車

    鴻海董事長劉揚偉於日前法說會透露,一、二個月內將與日本電動車客戶簽訂委託設計製造服務(CDMS)合約;日本共同社昨日報導,鴻海集團未來幾週內將與日本三菱汽車(Mitsubishi Motors)簽訂合作協議,顯然好事將近,首款車型Model B也呼之欲出。這項合作如果成真,將使三方受惠,鴻海再添出海口並跨足國際市場,CDMS模式可望引發風潮;Mitsubishi則在擴大電動車產品線、降低開發及生產成本、縮短研發與上市時間等獲得綜效優勢;裕隆目前係鴻海旗下鴻華先進的委託生產商,除增加代工收入外,旗下中華汽車則取得銷售利基,並對開拓國際市場提供契機。

  • 2025.03.20
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    泓德能源在日本推出SHUUSTAR全新品牌

    股票上市公司智慧能源大廠泓德能源,旗下充電營運商星舟快充,於日本推出全新品牌SHUUSTAR,首波計畫將在今年第三季完成5座充電站上線,目前已進入選址階段,將聚焦於日本關東地區。星舟快充擁有軟硬體整合的「充電站營運解決方案」,其中包含自有品牌「TITAN充電樁設備」、「AI雲端管理平台」、「AI智慧開電系統」,截至去年9月5日,已在全台建置272座充電站,並攜手城市車旅在台佈建上百座充電站。(圖片來源:泓德能源)

  • 2025.03.19
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    納智捷n5年中可望量產

    3月14日鴻海線上法說會發佈電動車進程,重點有1.今年中旬Model B電動車開始量產,市場咸信就是Luxgen n5、2.二個月內與日本車廠客戶完成CDMS(委託設計製造服務)簽約、3.電巴工廠第3季完成認證後可擴大出貨量能、4.第四季於北美市場量產北美版Model C、5.將與中東車廠合作,設計電動車電子電器架構與智慧座艙等。Model B採用空氣力學跑格造型,車長4320mm、軸距有2800mm表現,且有前後行李廂,雙馬達四驅版零百加速僅需3.9秒,最大續航力超過500公里。

  • 2025.03.18
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    Peugeot導入P2 Hybrid創新科技

    寶嘉聯合榮獲亞洲市場首發,引進搭載最新世代P2 Hybrid油電混合動力科技之Peugeot 2008 Hybrid與408 Hybrid,足見Stellantis集團對台灣市場的高度重視, 其建議售價分別自新台幣117.9萬、119.9萬起。以米勒循環科技運作之第三代 PureTech渦輪增壓汽油引擎,完美結合P2 Hybrid動力科技,並採全新世代e-DCS6濕式雙離合器6速自手排變速系統,平均油耗每公升超過21公里。P2 Hybrid採用高智能自動化能源管理系統,可依駕駛習慣及路況靈活調整,低速30 km/h行駛時,純電行駛最大里程約1公里,市區的純電行駛比例約可達50%。(圖片來源:寶嘉聯合)

  • 2025.03.17
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    1,600台MAZDA CX-60電氣系統瑕疵

    召回案號:R0332409 召回期限:2025年11月底前。 召回車款:MAZDA CX-60。 製造日期/召回台數:2023年1月至2024年7月,共1,600台。 召回原因:由於儀錶電子供電單元(Dash-ESU)的程式設計瑕疵,車輛啟動過程中可能會出現錯誤。 瑕疵影響:當引擎啟動時,儀錶中可能會顯示多個警告訊息,引擎警示燈也可能會亮起。在極端情況下,擋風玻璃除霧功能、安全帶警示及360度環景輔助系統恐無法按設計運行,有影響行車安全之疑慮。 改善對策:重新編程儀錶電子供電單元(Dash-ESU)控制程式,且執行必要的初始學習,作業時間約需0.3小時。 改正識別:已改正車輛於經銷商管理系統內註記。

  • 2025.03.17
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    睽違24年,二月最大出口市場是美國

    財政部於3月7日公佈二月出口金額413.1億美元,月增6.7%,年增率達31.5%,不僅創下歷年同月新高,且已連續16個月成長;二月進口347.6億美元,月成長20.9%,年增率達到47.8%。累計今年前二月出口800.2億美元,年增率16.8%,寫下同期歷史新高;前二月進口共634.9億美元,比去年同期增加9.3%。官員預估三月出口約414-426億美元,年減1%至年增2%;第一季出口總額預估落在1,214至1,226億美元,年增率10-12.2%,將是史上第一季最佳成績。二月對美國出口為歷年次高的117.7億美元,相隔24年再度超過中國與香港的117.2億美元,重返我國最大出口市場。

  • 2025.03.17
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    全新Toyota Alphard PHEV,尊榮舒適登場

    全新Toyota Alphard PHEV,採用18.1kWh容量高效能動力電池,經實驗室測試,純電行駛最大續航力達80公里,且提供306ps最大綜效馬力,並以車身5,000mm與軸距(3,000mm)之大尺碼,展現其尊榮氣度與舒適空間。Toyota Alphard PHEV擁有42項主被動安全配備,標配Toyota Safety Sense 3.0 智動駕駛輔助系統,包含ACC主動式車距維持定速系統(全速域/Stop & Go)、PCS預警式防護系統、LTA車道循跡輔助系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統、RSA速限辨識輔助系統等,全車並配裝6具SRS氣囊。(圖片來源:和泰汽車)

  • 2025.03.14
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    Northvolt巨人頹倒,十年竟是一場惡夢

    2016年成立的瑞典電動車電池製造商Northvolt,股東陣容堅強,包括持股21%的最大股東福斯汽車(Volkswagen),以及擁有19%股權的高盛集團,原備受期待可為西方汽車製造廠減少對中國寧德時代(CATL)、比亞迪(BYD)之依賴,但該公司歷經資金成本上升、地緣政治不穩定、同業過於競爭、供應鏈中斷、市場需求變化、BMW撤除訂單等不利環境衝擊,於3月12日無預警向法院提交破產申請。最新披露的法庭文件顯示,截至今年1月底,Northvolt旗下9家關聯企業於破產程序中之債務總額已超過80億美元(約2,650億台幣),所有的5,000名員工命運未卜,而是否有企業承接或從此走進歷史則屬未定之天,巨人頹倒實在不勝噓唏。

  • 2025.03.13
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    首都客運,今年再增500台純電公車

    2030年我國市區公車全面電動化的政策目標,各縣市正在持續推進。首都客運集團營運的台北仁愛幹線,2011年所配置的26台柴油低地板大客車,已在年初全數汰換成純電動公車,首都客運預計今年將再增加500台。業者表示,電動車可利用發車前空檔進行短時間快充,15分鐘內即能充電至80%,足夠來回跑上2趟,且因安裝先進駕駛輔助系統(ADAS),當偵測到潛在危險時可即時提供警示,有助於道路駕駛安全。

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