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欣訊捷實業有限公司
2025年九月新車銷售總量為32,227台，較上月29,460台增加9.39%，與2024年同月的36,532台相比則減少11.78%。本月銷售量前十大品牌依序為1.TOYOTA 8,340台、2.TESLA 2,491台、3.HONDA 2,100台、4.LEXUS 1,803台、5.CMC 1,583台、6.HYUNDAI 1,459台、7.MERCEDES-BENZ 1,429台、8.BMW 1,320台、9.MAZDA 1,198台、10. MITSUBISHI 1,117台。
財團法人工業技術研究院開課，課程為「特斯拉電動車內部結構與診斷維修」，課程代號：2325080007，內容以特斯拉電動車為核心教材，深入掌握電動車三電系統與核心運作原理、由重要的機電整合元件切入，逐步建構對整車系統運作的理解、結合理論與實車操作，快速掌握特斯拉各車型的關鍵技術。授課講師羅玉林博士，現職為電馳科研137電車坊(特斯拉汽車專業維修廠)技術長。本課程上課地點在工研院光復院區1館，10月22日(三)及10月23日(四)上課，09:30至16:30(兩日共12小時)，每人新台幣10,800元整(早鳥優惠價9,750元、團體報名價9,200元)，採線上報名，相關資訊可與洪小姐03-5732154、萬先生03-5743996聯絡，報名截止日期為10月17日。
台灣賓士以專文介紹Mercedes-Benz四大創新安全科技，重點如下： 1.Level 3自動駕駛系統DRIVE PILOT：2021年取得全球首張符合UNECE法規Level 3自動駕駛許可證的M.BENZ，於2024年推出新版DRIVE PILOT系統，在德國指定高速公路可於右側車道以時速最高95公里運行，成為全球速度最快、反應最完整的量產型Level 3系統。 2.松石綠色警示燈：專為自動駕駛車輛開發，當DRIVE PILOT啟用時，前後車燈及外後視鏡側燈會持續亮起專屬的松石綠色光源，明確顯示車輛正由系統控制。 3.線傳操控系統Steer-by-Wire：將方向盤與車輪的機械連接完全數位化，透過高速訊號傳遞駕駛指令，2026年將正式量產及導入。駕駛者在停車時無需來回旋轉方向盤、在市區彎道時感受更流暢的轉向回饋、於高速換道時享有更高穩定性，搭配後軸轉向系統，轉彎半徑將更小。 4.真實數據AI訓練：今年7月起M.BENZ正式啟用來自全球車主日常駕駛的感測器、影像及雷達數據，作為先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛功能之訓練素材。此舉將進一步強化如自動緊急煞車、交叉路口輔助、盲點警示等功能，並為更高階的自動駕駛決策奠定基礎，其所有數據收集皆依循歐盟GDPR等高標準隱私法規。(圖片來源：台灣賓士)
由中華汽車新竹廠量產的3.5噸電動商用車ET35，係依循經濟部「智慧電動車十加一系統架構」，採用全新開發之電動商用車專用平台，全車包含底盤、動力系統、電池芯與模組等關鍵零組件，主要來自86家台灣供應鏈夥伴，國產化程度超過九成，並搭載中華台亞的一體式電驅後軸系統，以及中華汽車自主研發之整合式域控制器(eDCU)等新世代科技，更締造國內中型商用貨車首度搭載國產ADAS LEVEL 2先進駕駛輔助系統之紀錄，其預售價自138.9萬元起。該公司指出ET35以模組化思維設計，可延伸打造物流廂車、資源回收車、行動餐車、行動零售車等多元應用。(圖片來源：中華汽車)
召回案號：R0212502 召回期限：2026年1月。 召回車款：HYUNDAI IONIQ 5、IONIQ 6。 製造日期/召回台數：2021年5月至2024年8月，共1200台。 召回原因：整合式充電控制單元(ICCU)軟體問題。 瑕疵影響：充電過程中，整合式充電控制單元(ICCU)發生過電流時，低電壓轉換器會損壞，可能發生車輛無法啟動或車輛行進間電源控制中斷之安全疑慮，恐影響行車安全。 改善對策：進行整合式充電控制單元(ICCU)檢查，如檢查正常則更新軟體，作業時間約需0.3小時；若有相關診斷代碼將更換控制單元後進行軟體更新，作業時間約需2.2小時。 改正識別：已改正車輛，於經銷商系統內註記。
財政部公佈八月出口達584.9億美元，年增率34.1%，不僅連續4個月創下歷史新高，並已持續22個月成長，更是史上第一次超越南韓；八月進口為416.6億美元，年增29.7%但月減1.6%。我國今年前八月出口共3,984.3億美元，係歷年同期新高，年增幅29.2%，全年出口總值可望挑戰6,000億美元；累計前八月進口為3,115.4億美元，年成長21.7%。八月出口暢旺，主要是AI商機超乎預期，資通產品年增率勁揚79.9%，電子零組件也年增34.6%，兩者合計佔出口總值高達74.8%。
全球最大汽車零件公司博世(Bosch)，在台灣積極倡導駕駛輔助系統定期校驗之重要性。台灣博世指出，ADAS系統仰賴高精準度的感測設備，當車輛歷經碰撞修復、擋風玻璃或保桿拆換、底盤與懸吊升級等情況，感測設備位置即有可能產生偏移，導致偵測誤差進而影響ADAS功能，則須為了安全駕駛進行感測器校準。 Bosch推出的DAS 3000校準系統，可協助技師精準且有效率地完成車輛前鏡頭及雷達之靜態校準，同時也具備創新、堅固、靈活的多功能夾具、可調節校準標靶，以因應維修中的多元需求。Bosch Taiwan今年四月交付台師大DAS 3000 ADAS校準系統、SCT815調節裝置、360°環景校驗設備，並贊助第55屆全國技能競賽建置校準 ADAS系統所需的儀器(圖片來源：Bosch Taiwan)
民營最大且擁有113個服務據點的全國加油站，於八月法說會中指出，至8月7日台灣共有2,501座加油站，其中約有1,000座的每日發油量不到10公秉，在油電混合車等泛電動車日益普及的情況下，發油量較小的加油站正面臨被淘汰的危機。該公司為因應車輛電動化趨勢，已打造自營充電品牌「全國特急電」，目前全台設有5座電動車快充站(共10樁、20槍)，另有雙北2站、桃園1站、中區2站正在規畫中。(圖片來源：擷取自全國法說會簡報)
位在台北內湖舊宗路一段、面積大約750坪的Volkswagen太古內湖旗艦展示中心，其極速充電站已正式啟用，可提供CCS1與CCS2兩種規格充電設備，最高輸出功率為360kW，並導入EnergyArk儲能系統，具備400kW儲能容量，相當於可同時支援8至10台車充電補能，離峰時段則能持續儲電以供應高峰用電需求。 極速充電站充電區全天候24小時開放，並特別設置室內EV充電專區、EV專屬客休區(每日九點至二十一點開放)，讓車主於等候時可享有更舒適的環境。(圖片來源：台灣福斯汽車)
2024年以台日聯盟體制成功獲得28億日圓融資的Lean Mobility，係由日本愛知縣的Lean Mobility株式会社與台灣極智移動股份有限公司組成，至今累計籌資已達46億日圓(約新台幣10億元)。Lean Mobility係Toyota出身的谷中壯弘於2022年所創立，投資者包括冠和投資(六和機械子公司)、鴻裕投資開發(台裕橡膠主要股東)，以及東立物流(台灣汽車物流業龍頭)。該公司已在我國啟動三輪微型純電動車Lean3之企業預購，早鳥預購含稅價為29.9萬新台幣，預計2026年8月後陸續交車。根據U-CAR報導，Lean Mobility與中華汽車曾於2024年簽署合作備忘錄，Lean3有機會交給中華汽車組裝，並以5年內生產超過5萬台為目標。(圖片來源：Lean Mobility)