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  2025.08.27

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  車麗屋林口A7生活館佔地約1,900坪

  成立至今已超過三十年的汽車百貨通路龍頭車麗屋，與台塑集團合作在林口A7重劃區打造的A7生活館業已動工，預計明年第4季前完工並對外營運。A7生活館規劃為3層樓商場，以及具備得來速功能之餐廳門市，佔地約達1,900坪，樓地板面積接近3,000坪，將以旗艦大店格局招攬各行業之領導品牌進駐，目前車麗屋全功能汽車百貨門市、麥當勞、台灣本土超市龍頭已確定進駐，另多家知名餐飲品牌、零售商、運動休閒品牌等業者則正在洽議。(圖片來源：車麗屋)

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  2025.08.26

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  中國上半年新車銷售比去年成長11.4%

  中國汽車工業協會發佈最新汽車銷售統計，今年上半年總共賣出1,565.3萬台新車，比去年同期成長11.4%，其中內銷數量為1,257萬台，年增11.7%，佔比達80.3%，出口年增10.4%計308.3萬台，佔總銷售量的19.7%。中國新能源車持續擴增，上半年共交付693.7台，同期年比大幅成長40.3%，並佔新售車輛的44.3%，其中純電動車達448.8萬台，燃油車則維持減少趨勢。(示意圖來源：BYD)

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  2025.08.25

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  福特六和召修282台RANGER

  召回案號：R0162502 召回期限：2025年11月。 召回車款：FORD RANGER 2.0L 製造日期/召回台數：2022年10月至2023年2月，共282台。 召回原因：駕駛側安全帶可能僅穿過橡膠飾管，而未正確穿過金屬錨孔。 瑕疵影響：組裝不當的安全帶，在碰撞中無法充份約束車輛駕駛，進而增加碰撞時的受傷風險。 改善對策：檢查駕駛側安全帶，若未正確穿過金屬錨孔則須更換，工作時間約需2小時。 改正識別：已改正車輛，於引擎室左側繼電器盒上方畫有白色記號。

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  2025.08.25

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  主計總處預測今、明年經濟概況

  主計總處八月十五日發佈最新經濟預測，今年全年經濟成長率上修1.35個百分點達到4.45%，各季成長率與預估值分別為第一季5.45%、第二季8.01%、三四季預估為2.91%及1.72%，主要是AI需求強勁超過預期，並預估明年經濟成長率為2.81%；今年平均國民所得每人可達38,066美元，明年將首度超過四萬美元而增加至41,019美元；我國今年出口預估總額為5,892億美元，比去年大幅成長24%，並預估明年首破六千億美元達到6,021億美元，年增率2.19%，官員表示美國對等關稅未定，此預估對相關風險已採保守估計；今年民間投資實質成長率預測值為9.89%，明年則是成長1.75%；今年民間消費因股市量能萎縮與民眾購車延緩，實質成長率預測下修至0.85%，明年可望成長2.19%；今年消費者物價指數(CPI)年增1.76%，明年預估降至近六年新低的1.64%。

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  2025.08.25

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  上半年新車銷售，豐田創新高

  日本豐田宣佈旗下Toyota與Lexus雙品牌，2025年上半年全球共賣出5,159,282台新車，年增率為5.5%，創下歷史同期新高，已連續第6年於全球車廠稱冠，並高於福斯(VW)的4,405,300台；該公司上半年若加計大發、日野則達到5,544,880台，較去年同期成長7.4%。豐田T+L雙品牌上半年賣出2,492,321台電動化車輛，同比年增19.1%，佔新車總銷售量的48.31%，主要為油電混合動力車2,233,048台、插電式油電混合動力車92,931台，以及純電動車82,079台。

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  2025.08.22

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  捷克工廠成Toyota電動車製造中心

  外媒Carscoops根據一份報告指出，2028年Toyota將開始增加歐洲的電動車產量，位於捷克的工廠則成為電動車製造中心，《日經亞洲》報導此新廠年產量目標為10萬台。此訊息不僅對應Toyota將於歐洲市場提供14款電動車型的2026年承諾，也符合其在地化生產的永續發展目標，並可因應歐盟2035年預計實施的新燃油車禁令，車款將包括即將推出的C-HR+和Urban Cruiser之電動版本，以及改款後的bZ跨界車。電動車目前佔歐洲新車銷售量已超過15%，向來謹慎看待電動車發展的Toyota，極可能推出更多的油電混合與增程技術，來鞏固其銷售霸業之現實需求。

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  2025.08.21

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  全球氫能車銷售，Hyundai居首佔30.5%

  Hyundai台灣總經銷南陽實業日前指出，Hyundai投入氫燃料電池領域已超過27年，並完整建構「研發-製造-供氫-營運」全方位垂直整合生態系，目前產品線包括乘用車 NEXO、氫燃料電池巴士ELEC CITY FCEV、重型卡車 XCIENT Fuel Cell。根據南韓市場調研機構SNE Research最新統計，2025年上半年全球氫能汽車總銷售量為4,102台，比去年同期減少27.2%，市佔率則由現代汽車的30.5%居首，豐田次之為17%。

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  2025.08.21

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  和泰以人為本，持續優化售後服務

  和泰汽車為貫徹「有滿意的員工，才有滿意的顧客」之信念，並落實以人為本的企業文化，持續攜手經銷商優化其售後服務的作業流程及工作場域，諸如1.和泰設立「流程改善室」來提升服務效能，定保平均等待時間從117分鐘縮短至89分鐘、2.經銷商中部汽車與桃苗汽車率先導入AI噴塗機器人，有效提升作業效率，並大幅減輕技師的手臂負擔、3.各地服務廠陸續配備廠區降溫設備及電動升降輔具，以提升工作友善度、4.和泰自2021年起率先導入水性金油，大幅降低揮發性有機溶劑對健康的危害、5.導入日本母廠TEAM-GP認證制度，涵蓋技術、服務、零件等全職種之分階訓練與認證機制。

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  2025.08.19

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  國教署推動「電動化車輛檢修實習」參考科

  教育部國教署為確保學生具備未來就業所需之專業技術與能力，技高課程推動工作圈及15個群科中心已盤點現行校訂課程與產業需求之對應關係，並以產業新興科技為核心。由於電動車涵蓋環境永續、經濟效益及科技創新等多重面向，且為因應電動車趨勢，動力機械群正規劃「電動化車輛檢修實習」校訂參考科目，著重學生在電動車檢修與維護技術上之能力培育，以滿足產業對檢修技術人才的需求。(圖片來源：國教署)

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  2025.08.18

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  引擎系統瑕疵，三款M-AMG召修中

  召回案號：R0042508 召回期限：2025年11月。 召回車款：M.BENZ M-AMG GT63 S E Performance Coup’e、M-AMG GT63 S E Performance 4-door Coup’e、M-AMG GLC63 S E Performance Coup’e 製造日期/召回台數：2021年12月至2025年1月，共22台。 召回原因：高電壓啟動馬達發電機控制單元裡的處理器，可能偶發性發生過載情形。 瑕疵影響：系統故障檢測功能，可能會錯誤偵測高電壓啟動馬達發電機裡的元件故障，相關功能可能因此被停用，無法排除車輛在沒有預警的情況下失去推進力，恐增加車輛發生碰撞之風險，有行車安全之虞。 改善對策：更新高電壓啟動馬達發電機控制單元軟體，作業時間約需1小時。 改正識別：已改正車輛於系統內註記。