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欣訊捷實業有限公司
2026年二月新車銷售總量為22,043台，較上月35,073台減少37.15%，與2025年同月的27,515台相比則減少19.89%。本月銷售量前十大品牌依序為1.TOYOTA 7,279台、2.HONDA 1,570台、3.MERCEDES-BENZ 1,343台、4.LEXUS 1,327台、5.CMC 1,218台、6.FORD 1,084台、7.MITSUBISHI 908台、8.HYUNDAI 889台、9.MAZDA 692台、10.SUZUKI 615台。
為省去電動車車主切換App、重複註冊帳號、綁定付款資訊等繁瑣操作，台灣賓士正式推出「賓士暢行」充電漫遊服務，同時導入DC隨插即充功能，車主只要透過「賓士暢行 App」，即可獲得各合作充電營運商之充電站相關資訊，且當車主抵達支援站點時，只要直接插槍，系統隨即自動識別車輛並開始充電，無須操作掃碼、登入等步驟。(圖片來源：台灣賓士)
召回案號：R0462502 召回期限：2026年7月底前。 召回車款：SUBARU SOLTERRA。 製造日期/召回台數：2023年至2023年，共240台。 召回原因：停車輔助系統控制電腦軟體編程問題。 瑕疵影響：該軟體可能導致在啟動引擎後，若短時間內切入倒檔，倒車影像可能會短暫凍結；且若於特定時間內反覆啟動點火開關，下次啟動可能無法顯示倒車影像。後方攝影機無法顯示影像會影響駕駛者視線，並增加倒車過程發生碰撞的風險，恐有危及安全疑慮。 改善對策：更新停車輔助系統控制電腦軟體，工作時間約需0.8小時。 改正識別：已改正車輛於服務系統內註記。
由於人工智慧與高效能運算等需求超乎預期的強勁，並帶動我國商品出口暢旺，使經濟表現極為亮麗。主計總處公佈2025年第四季經濟成長率高達12.68%，比原預測值上修4.77%，一舉創下38年來的單季新高紀錄；去年全年經濟成長率為8.63%，係15年來之最佳表現，且大幅領先中國、新加坡、香港、南韓、日本等亞洲主要國家。另根據國際貨幣基金(IMF)國民平均所得預估，台灣概估為39,477美元，高於南韓的35,962美元以及日本的34,713美元，此與我國GDP成長較高有關外，匯率因素也是影響主因之一。
歐洲汽車製造商協會(ACEA)發佈2025年歐盟地區各動力型式車輛之新車銷售佔比數據，依序為油電混合車34.5%、汽油車26.6%、純電動車17.4%、插電式油電混合車9.4%、柴油車8.9%，其他則是3.3%。其中純電動車、插電式油電混合車、油電混合車等電動化車輛之市佔率已達61.3%，相較於2024年成長9.6%；汽油車、柴油車等傳統燃油車市佔率則降至35.5%，比2024年的45.2%大幅衰退9.7%，2026年將進行三成市佔保衛戰。
中國純電動車品牌小鵬汽車(XPENG)去年(2025)共賣出429,445台新車，比2024年的190,068台大增239,377台或125.9%，其中45,008台銷往海外市場，外銷佔比為10.48%，該公司並訂下2026年的銷售目標為55萬至60萬台新車，海外銷售量預計翻倍成長，去年底該公司已在全球60個市場展開佈局。2014年成立，總部位於廣州市的小鵬汽車，2025年新增超過1,100座自營充電站，目前累計自營站點數已突破3,000座。(示意圖來源：小鵬汽車)
內政部消防署統計資料顯示，2024年台灣共發生38件電動汽車火災事件，其中45%位於地下停車場，考量許多停車場在夜間或假日時處於無人值守狀態，我國消防產業指標公司正德防火，特別推出新能源全方位火災解決方案，包含EV-Cool移動式底盤瞄子、PADTEX電動車防火毯、eco-Li鋰電池滅火裝置、自動水幕牆系統等。其自動水幕牆系統能監控環境中的熱、煙霧及氣體濃度變化，當偵測到異常狀況時，系統會隨即透過Line發出警報，並啟動自動水幕牆系統，在起火區域周圍形成防護水幕，有效阻絕高溫與防止火勢蔓延，共同抑制火災與毒霧擴散。(圖片來源：正德防火)
日本豐田台灣唯一授權正廠汽車用品公司車美仕(CARMAX)，由和泰持股七成，日本豐田佔三成股權，2025年合併營收達142億台幣，再創歷史新高，其中包含國內市場100億元及海外42億元，國、內外業務佔比約為七比三，其海外展業已成營收成長之關鍵動能，美國、加拿大、印度等新市場都將陸續開始出貨。該公司審慎樂觀看待營運前景，並提出四大成長主軸：1.持續強化核心產品競爭力、2.加快新產品上市節奏、3.深化海外市場經營佈局、4.導入更多數位化與AI應用。 (圖片來源：和泰汽車)
日本鈴木汽車合資企業暨台灣總代理金鈴汽車，推出Suzuki首款全球戰略電動車e VITARA，設計核心源自鈴木所提出的「Emotional Versatile Cruiser」概念，其2WD款建議售價為115萬元，四驅的ALLGRIP-e款則是123萬元。榮膺2026年度日本RJC汽車大賞特別獎的e VITARA，係採用Suzuki純電動車HEARTECT-e專用平台，搭配磷酸鋰鐵電池組，2WD車型最大續航力可達516公里，ALLGRIP-e四驅車型則為444公里，支援AC Type 1 (J1772)與DC CCS1快速充電介面，在DC快充條件下，自10%充電至80%電量約需45分鐘。(圖片來源：Taiwan Suzuki)
召回案號：R0332503 召回期限：2026年9月底前。 召回車款：MAZDA MX-5。 製造日期/召回台數：2023年12月至2025年2月，共292台。 召回原因：動態穩定控制單元內部，用於判定車輛偏航率異常特性的程式設計瑕疵。 瑕疵影響：循跡控制系統(TCS)/動態穩定控制系統(DSC)未能正常介入，同時對應的操作指示燈亦未能正常亮起。動態穩定控制單元對於分別由偏航率感測器偵測的車身方向變化速度，與由車輪速度感測器及方向盤轉向角度感測器所推算的偏航率，出現數據落差之偏航率異常情形，動態穩定控制單元恐無法偵測並判定故障，導致循跡控制系統(TCS)/動態穩定控制系統(DSC)未能正常介入，同時對應的操作指示燈亦未能亮起，無法提醒駕駛者，恐有影響行車安全之疑慮。 改善對策：更換動態穩定控制單元，工作時間約需1小時。 改正識別：已改正車輛於服務系統內註記。