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台灣充電市場領導廠商華城電機預估，我國電動車保有量目前為5萬多台，預計2027年可達到40萬台，屆時該公司充電營運業務可望開始獲利。華城電機子公司華城電能(EValue)，會員人數已突破5萬人，全台共佈建1,126支充電樁(快充72座、慢充413座)，明年則以快充達110座、慢充800座為目標。據交通部統計，截至今年6月底我國電動車保有台數共51,917台，佔整體市場0.61%；充電椿全台累計達5,309支，比去年同期增加929支，主要集中在六都。(示意圖來源：華城電能)
繼裕隆旗下國產Luxgen n7純電動車展開交車作業、Luxgen n5盛傳將以鴻華先進Model B進行量產，純電動車國產化有望成為新勢力。據經濟日報報導，和泰汽車與中華汽車近期均表示，將於2024年建構純電動車生產線，此舉被視為台灣汽車製造業寧靜革命之序曲。已生產e-Veryca(後繼車型為全新中華菱利E300)的中華汽車，明年將啟動純電動乘用車量產作業，市場咸信為MG純電動車，但可能另有一款乘用車型；和泰汽車因原廠純電動車供應不足，又認為建置國產純電動車生產線之時機已經成熟，將準備向日本母廠爭取在台量產。(新聞來源：經濟日報) 新聞出處：https://money.udn.com/money/story/10871/7605148?fbclid=IwAR10txnFHo69OQbG4nLcHsRsGTZY_fsyTGAaD9Sx1Ntb10VXfjAF8qt1dZs
雲林科技大學以累積多年的研發成果及e-Team汽車產業聯盟資源，於十一月正式發表智慧電動概念車YunTech ONE(雲科1號)，從外型、內裝設計到全自駕技術皆由台灣製造，無方向盤、無駕駛座為其特色。同一時間成立智慧電動車產業服務與人才培育中心的雲科大，自2010年即開始投入智慧電動車技術研究；2018年成立雲科大e-Team汽車產業聯盟，並逐漸擴大其研發成果；今年該校更獲得「教育部建置區域產業人才及技術培育基地計畫」支持的1.3億台幣總經費。(圖片來源：雲科大)
【Q&A -特輯】 Q : 總代理和外匯車怎麼選？ 無論是選擇外匯車或是總代理車 消費者皆能在不同層面 找到符合自身需求的選擇! 在購車前一定要明確瞭解自己的需求， 並做足功課及優劣分析 就能找到理想的購車方式呦~
以汽車安全科技領導者自居的M.BENZ，展開全球破天荒的純電動車正面偏置對撞公開測試，測試主角為EQA與EQS SUV，此兩台純電動車重量分別為2.2噸及3噸，各以車速56公里/時進行對撞，兩車雖大規模變形，但乘客空間皆保持完整，車門同樣都可開啟，另一重點則是兩台車的高壓電池系統，於碰撞過程中都會自動關閉。M.BENZ強調，這場全球首創的公開測試，不僅標準值高於Euro NCAP要求，許多安全設計更超越法規標準；該集團董事會成員暨首席技術長指出，此測試證實了M.BENZ車輛不論以何種動力驅動，都具備一致的安全水準。(圖片來源：Mercedes Benz)
已舉辦過56屆的美國消費性電子大展(CES)，將於2024年1月9日至1月12日在拉斯維加斯舉行。全球前三大車用顯示器供應商我國的友達光電，將現場展出全新智慧座艙及多項最新研發之車用顯示技術，包含兩項榮獲大獎的新產品，分別為「互動式透明智慧車窗」將高透明、高亮度、清晰的Micro LED顯示器整合到車側窗中，結合觸控功能，可滿足乘用者的多元需求，並透過與車外鏡頭連接，提醒乘客下車前注意後方來車與周遭環境；「可捲式後座娛樂顯示器」係全球首款可捲曲收納的顯示器，運用Micro LED可撓曲、可彎曲之特性優勢，當後座乘客不使用時，可將顯示器捲收並隱藏於前座椅背中。(圖片來源：友達)
召回案號：R0212303 召回期限：2024年7月底前。 召回車款：HYUNDAI CUSTIN 1.5L。 製造日期/召回台數：2022年至2023年，共845台。 召回原因：極少數的變速箱電子潤滑油泵(EOP)控制單元內部MLCC積層陶磁電容器零件異常，可能導致EOP電路板異常故障。 瑕疵影響：當EOP失效，會造成保險絲保護斷路，車輛無法啟動，在極端狀態下，有可能發生零件內部熱損傷及提高火災風險。 改善對策：對受影響車輛進行變速箱電子潤滑油泵(EOP)控制單元更換，作業時間約需0.8小時。 改正識別：於經銷商系統內註記。
經濟部統計處發佈11月外銷訂單金額為506.3億美元，雖比上月減少4.2%，但年增率由負轉正達1%，終於結束長達14個月的年衰退，其中年增率最高的貨品別為資訊通信產品，年成長10%；年減幅最大的是機器貨品，年衰退12.5%。累計今年前十一月訂單金額共5,172.3億美元，比去年同期減少15.8%，官員表示全年訂單雖連續二年衰退，但仍為史上第三高，且訂單接單已逐漸好轉，第四季可望季增4.4%至5.7%。至於海外生產比於2015年創下55.4%高峰後，今年前十一月已持續降至51.1%，寫下七年來新低。 新聞出處：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1621819
隸屬於車王電子集團的華德動能，電動巴士發展屢傳佳音，目前國內已約有500輛電動巴士掛牌運行，預計兩年後累計交付量將可突破1,000輛。除了持續深耕台灣市場外，該公司電動巴士去年已成功進軍日本市場，合作廠商為日本住友商事，今年底累計出貨達23輛，預期明年出貨至日本成長可期。華德動能也正與美國Optimal集團合作開發適用於美國市場的大型電動巴士，預計2026年開始量產，Optimal將有40%產能委由車王電子集團生產。(示意圖來源：華德動能)
香港純電動車普及化速度加快，目前純電動車佔整體私家車比例，已從2021年的4.2%攀升至今年3月的8.1%，且佔比還會持續提高。不過專家直指獨立保修廠普遍不具備電動車的維修技術與資源，業界正極度缺乏相關專業人才。香港職業訓練局為培育電動車維修專才，正籌備成立電動車培訓中心；另香港汽車修理同業商會也準備推出專為汽修業設計之電動車維修培訓課程，並於學員結業後予以專業資格認證。(示意圖來源：香港汽車修理同業商會)