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  • 2024.02.22
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    現代汽車集團,2023年全球第三大

    南韓現代汽車集團2023年旗下三大品牌共銷售734萬台,成為全球第三大汽車集團,僅次於第一名TOYOTA集團的1,123萬台,以及第二名VW集團的924萬台。旗下主力品牌HYUNDAI與KIA全球銷售量共730萬台,離原訂目標752萬台僅差大約3%,其中HYUNDAI賣出422萬台,比2022年的394萬台年增約7%;KIA則以年銷309萬台創下品牌新高紀錄。2024年HYUNDAI年度銷售目標為424萬輛,年增約0.5%,而起亞目標則是320萬輛,年成長率約3.7%。 新聞出處:https://www.kingautos.net/355130?fbclid=IwAR3tjLYSqrWHZuWsKCNtQVh6Datx2ytiQ5txFCwcvp0ukUVuuhxStikTnXs

  • 2024.02.21
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    和泰去年保修台數超過230萬台

    已連續蟬聯22年新車銷售年度冠軍的和泰汽車,去年旗下三大品牌賣超16.6萬台,在各個車型和級距幾乎囊括第一名,並且創下集團有史以來最高銷售台數,今年三大品牌將挑戰年銷17萬台、市佔率37.8%之新高目標。和泰挾著新車銷售連年奪冠,也帶動售後服務同樣創造史上新高峰,去年全年總服務台數超過230萬台,平均每月高達19萬多台。該公司近5年來力推「Toyota社區型保修站」,預料幾個月內就會達成100家目標,其將吸納多少保修台數更值得關切。 新聞出處:https://money.udn.com/money/amp/story/5612/7736318?fbclid=IwAR0tVyozbcsuu9hsTqfInJPkqME0mYDfdzBqddVRNRCNtETEjYMUK1ifKhE

  • 2024.02.20
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    著眼固態電池商機,中國組國家隊

    在電動車與鋰電池稱霸的中國,已進一步著眼固態電池商機,並由該國政府主導並結合產、官、學資源,打造中國全固態電池產學研協同創新平台(CASIP),期望在2030年前擁有完整的固態電池供應鏈。投入中國固態電池國家隊的企業包括寧德時代CATL、中航鋰電CALB、比亞迪子公司FinDreams Battery、蜂巢能源Svolt Energy Technology、億緯鋰能EVE Energy、國軒高科等,全球十大汽車電池製造商就有六家參與。CASIP除打造固態電池供應鏈,還致力於固態電池電動車之基礎研究、關鍵技術以及共同開發、製造固態電池。 新聞出處:https://www.carture.com.tw/opinion/article/29765-%E5%AF%A7%E5%BE%B7%E6%99%82%E4%BB%A3%E3%80%81%E6%AF%94%E4%BA%9E%E8%BF%AA%E3%80%81%E8%94%9A%E4%BE%86%E3%80%81%E4%B8%AD%E8%88%AA%E7%AD%89%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%93%81%E7%89%8C%E5%85%B1%E5%90%8C%E5%BB%BA%E7%AB%8B%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E5%9B%BA%E6%85%8B%E9%9B%BB%E6%B1%A0%E4%BE%9B%E6%87%89%E9%8F%88?fbclid=IwAR1eQh00BJ9c9ttQHf_k72GPEsn_Xf1PAS2JrL-UY5V9JufhM8lrkx-q-dw

  • 2024.02.19
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    50台賓利召修,更換汽油泵上蓋法蘭

    召回案號:R0032301 召回期限:2024年6月底前。 召回車款:BENTLEY BENTAYGA、BENTAYGA SPEED。 製造日期/召回台數:2016年3月至2020年3月,共50台。 召回原因:汽油泵上蓋法蘭可能因插頭處過熱而融化,導致少量燃油自油箱頂部溢漏。 瑕疵影響:若碰巧遇上火源將有機會導致起火,有潛在行車安全疑慮。 改善對策:更換汽油泵上蓋法蘭,工時約需1個工作天。 改正識別:已改正車輛在原廠系統註記。

  • 2024.02.19
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    元月出口371.9億美元,係歷年同月次高

    我國出口延續第三個月年比成長,財政部公佈一月出口額371.9億美元,係歷年同月次高;月減6.9%但年增18.1%,為近21個月以來最大年增幅。一月進口共347億美元,創15個月最高金額,年增19%且月成長20.3%,並終止連續14個月衰退。我國出口五大市場增減不一,美國年增56.6%係史上最大增幅、東協年增36.6%、中國及香港年增17.2%同時終止史上最長的17黑、歐洲年減11.8%、日本則年減26.6%。財政部官員表示,目前景氣為正向循環之初升段,但今年農曆春節與去年不同月份,二月出口將因工作天數較少而年減1%-5%,若前二月合計則年增6.6%-8.6%,預估三月起可望邁向正成長。 新聞出處:https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1630251

  • 2024.02.19
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    Eurorepar保修連鎖,在荷蘭進軍電動車市場

    Stellantis集團旗下汽車保修連鎖系統Eurorepar Car Service,致力於獨立售後服務市場,於全球30個地區擁有6,000家保修廠。Eororepar為因應荷蘭電動車的快速普及化,其在該國135個保修據點,已有半數於六個月內完成人員訓練及添購設備,並取得Europepar總部頒發之EV-label,代表有能力為任何品牌之電動化車輛進行保修服務,每個EV-label則至少須裝置一支22 kWh電動車充電樁。根據荷蘭電動車協會統計,該國目前共有427,804台純電動車及256,680台油電混合車,而去年更有25萬台電動化新車註冊,佔新售車輛總數的68.1%,已遠超過傳統燃油車。(示意圖來源:Eurorepar)

  • 2024.02.16
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    北市再添56台示範型電動公車

    巴士製造廠成運汽車與大都會客運共同舉辦56台快充型電動巴士啟用記者會,台北市敦化幹線及685線將因此完成全線電動化。成運汽車指出,此次啟用之車輛皆為示範型電動公車,採用快充系統,從20%電量充至80%只需15分鐘;首都客運總經理則表示,目前該公司全台擁有電車500台及油車3,500台,今年下半年開始將進入汰換高峰期,預估每年可更換電車100-200台,並期望配合政府「2030公車全面電動化」之政策目標。(圖片來源:成運汽車)

  • 2024.02.15
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    去年新車銷售逾300萬台,比亞迪稱霸中國

    已不再生產燃油車的中國比亞迪(BYD),2023年旗下所有品牌共賣出3,024,417台新車,年成長率高達61.9%,不僅成為中國銷售量最高的車廠,更於全球新能源車銷售奪冠。根據倫敦證券交易所集團LSEG的一項預測統計,比亞迪去年約交付157萬台純電動車,仍低於特斯拉的年售182台。此外,比亞迪去年全年累計出口量達242,765台,比前一年度大幅成長334.2%,且產品已涵蓋全球70多個市場。(圖片來源:比亞迪)

  • 2024.02.15
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    警示燈字體過小,約220萬台Tesla在美召回

    美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣佈,由於煞車、停車和防鎖死煞車警示燈的字體過小,且低於聯邦安全標準,駕駛者有可能無法注意到,進而導致碰撞事故。Tesla將在美國召回大約220萬台車輛,包括2023年Model S、2016年至2023年Model X、2017年至2023年Model 3、2019年至2024年Model Y以及2024年的Cybertruck。召回數量雖然龐大,但NHTSA表示Tesla會透過釋出免費的軟體更新來解決此項問題。

  • 2024.02.15
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    豐田氫能巴士,預計今年在台上市

    和泰汽車今年預計上市的Toyota低底盤氫能巴士H2 City Gold,搭載TOYOTA 60kW氫燃料電池系統、180kW動力馬達以及44kWh鋰電池組,並裝備37.5公斤的氫氣,加氫過程只需10分鐘,續航力即可達450公里。其氫燃料電池堆、氫氣瓶位於車頂,配合氫氣感應器與自動滅火裝置,當系統偵測到氫氣外洩,即會自動切斷氫氣供應並啟動自動滅火裝置,以確保乘客安全。H2 City Gold係由Toyota與葡萄牙廠商Caetano共同開發,行駛過程中僅排放H₂O,不會有任何廢氣,目前已在葡萄牙、西班牙、德國、英國、丹麥等地運行。(圖片來源:和泰汽車)

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