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2023.05.26

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台灣人平均智商106.47，全球排名第二

世界人口綜述組織(WPR)日前發佈「2023年最聰明國家」，我國排名第二僅次於日本，智商差距僅0.01。全球平均智商排名前10名的國家依序為1.日本106.48(平均智商，下同)、2.台灣106.47、3.新加坡105.89、4.香港105.37、5.中國104.1、6.韓國102.35、7.白俄羅斯101.6、8.芬蘭101.2、9.列支敦士登101.07、10.德國與荷蘭皆為100.74。這項排名前六名都是亞洲國家，獅子山、賴比瑞亞、尼泊爾則為倒數三名。新聞出處：https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4310018
2023.05.25

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中油首座自建自營電動車充電站，落腳新竹

新竹光明複合充電站，係台灣中油首座自建自營的電動車充電站，已於4月下旬正式啟用，共建置雙槍快速充電樁4座、單槍慢速充電樁4座，並在充電站旁開設CUP&GO來速咖啡店。該公司董事長表示，台灣中油計畫於5年內在全台各地，建置28站80槍之電動車快速充電站，而新竹光明複合充電站之啟用，對正值轉型的台灣中油十分重要。(圖片來源：台灣中油)
2023.05.25

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Opel高雄廠服務規劃重點

歐寶高雄旗艦展示暨服務中心已於四月中正式營運，售後服務規劃重點有1.工作位及交車位共16個，其中包含5部專業級頂高機工作位、診斷智能工作位、電動車輛工作位等、2.全數採用符合德國原廠規範之頂級維修工具、設備及輔助機具、3.全面導入Stellantis集團最先進的維修標準化程序與技術支援、4.技師與服務人員100%獲得原廠專業訓練合格認證、5.德國原廠技師不定時到廠指導與訓練，並透過即時連線來提升品牌體驗與售後服務。此據點係亞太最大的旗艦中心，且率先使用Opel全新識別設計。(圖片來源：Opel Taiwan)
2023.05.23

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鴻海電動車軟硬體實力最新展現

鴻海集團先前參加「臺北國際車用電子展覽會」，充份展現其軟硬體實力，多項電動車關鍵零組件更備受矚目，包括EPS電動助力轉向系統、乘用車固態電池、電控系統、碳化矽(SiC)元件等硬體，旗下MIH聯盟也攜手聯盟夥伴展示以軟體定義汽車架構。被視為重大變革的固態電池，鴻海乘用車已具備近60%的國產化程度，MIH聯盟成員供應比例更達100%；無負極全固態電池國產化、MIH供應比例亦達到100%，且採用承受更高工作電壓的材料，以及特殊堆疊封裝等先進技術。(圖片來源：鴻海)
2023.05.22

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懸吊系統瑕疵，台灣保時捷召修中

召回案號：R0402302 召回期限：2023年10月底前。召回車款：PORSCHE TAYCAN、TAYCAN 4 CROSS TURISMO。製造日期/召回台數：2021年至2021年，共8台。召回原因：由於製程因素，空氣懸吊避震器可能不符合原廠標準規範。瑕疵影響：若空氣懸吊避震器不符合原廠標準規範，空氣懸吊支柱上部的扣環可能會分離，並釋放空氣懸吊避震器內的空氣，進而影響駕駛操控性，恐有安全之虞。改善對策：檢查左、右前軸的空氣懸吊支柱，並根據測試結果執行空氣懸吊避震器之更換，工作時間約需9小時。改正識別：於維修紀錄系統內註記。
2023.05.22

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四月出口，連八月負成長

財政部公佈四月海關進出口貿易初步統計，出口共計359.6億美元，比上月增加2.1%，但比去年同月減少13.3%，已連續八個月出現負成長；累計一至四月出口總值為1,337億美元，較去年同期減少17.7%。四月進口額共292.5億美元，月減5.6%，年減則是20.2%；累計一至四月進口總值為1,180.7億美元，較去年同期減少16.9%。五大出口市場除日本年增19.8%，且為歷年單月新高外，其他四大市場則持續衰退，出口年減率分別為中國與香港22%、美國10.3%、東協7.1%、歐洲3.6%。(圖片來源：台灣新生報)
2023.05.22

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義式優雅LANCIA，宣佈電動化藍圖

義大利經典汽車品牌Lancia(蘭吉雅)，宣佈品牌電動化藍圖，重點有1.四月已發表首台全新純電動概念車Lancia Pu+Ra HPE，不僅揭示品牌未來之設計理念與設計語言，並搭載Stellantis集團最新科技，最大續航力可超過700公里，且與義大利頂級精品家具品牌Cassina合作，車室內70%可接觸表面，均採用環保永續材料、2.2024年發表全新Ypsilon，屆時會有混合動力車型與純電動車型、3.2026年開始新上市車型皆為純電動車、4.2028年起品牌僅銷售純電動車，全新Delta將以純電動形式重返車市。(圖片來源：Lancia)
2023.05.19

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純電豐田，日經專業觀點

日經新聞針對Toyota宣佈2026年度銷售破150萬台純電動車，提出主要觀點有1.Toyota集團2022年約只賣出24,000台純電動車，排行第28名，佔整體純電動車市場僅0.3%、2.預計2026年可在美國年產20萬台純電動車，但整體量產及銷售計畫至少2025年才啟動，落後主要對手3年以上、3.Toyota雖維持電動化全方位開發策略，然純電動車應是最關鍵的一環、4.純電動車零件數量比汽油車少30-40%，日本汽車產業勢必面臨結構巨變、5.日本汽車零組件從業人員約68萬人，Toyota集團約為37萬人，專業機構估算至少會有10%人員面臨失業、6.正開發全新車載軟體作業系統的Toyota，須思考如何從零組件生產轉至軟體專業之人力轉換。(示意圖來源：Toyota)
2023.05.18

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和泰佈局氫能汽車

和泰汽車參加「台灣國際智慧移動展」，以氫能、電能、共享移動、車聯網等4大主題，展現該集團在綠能生活與智慧移動之深度佈局。現場展出專案引進的Toyota第二代氫能電動車Mirai，擁有750公里的續航力，可於3-5分鐘內加滿氫氣，且行駛過程中只排放水；和泰也宣佈規劃導入氫能巴士Toyota Caetano H2 CIity Gold，此車型配置37.5公斤的氫氣，加氫過程約為10分鐘，續航力達到400公里，且符合歐洲最高等級的安全規範，目前已在歐洲多個市場運行。(圖片來源：和泰汽車)
2023.05.17

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東元電動車動力系統業績今年將成長3倍

機電大廠東元，係台灣目前唯一取得DMIT產創計畫的動力系統廠商，集團核心的馬達與空調事業，則朝向整廠節能解決方案進行。該公司電動載具動力系統，今年可望比去年大幅成長3倍，正持續與華德動能、成運汽車的電動巴士合作，年內另會推出電動化物流車。東元持續佈局商用特殊電動車領域，在北美市場與品牌車廠接觸商用車、校車及電動巴士等商機，在印度指向輕型商用電動車市場，預估年底將有新成果，目前電動車業績仍以台灣市場為主。(圖片來源：東元)

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