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  2025.12.17

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  福斯汽車首度關閉德國生產線

  1937年成立的歐洲最大汽車製造商福斯汽車(Volkswagen)，近年歷經中國市場銷售疲軟、歐洲地區需求低迷、美國關稅政策等主要衝擊下，決定自12月16日起停止德勒斯登廠區的生產活動。這座2002年投產且被視為福斯展現實力之示範基地，最早負責福斯高階車款Phaeton的組裝，2016年Phaeton停產後，轉型為福斯電動化戰略廠區，近期則生產純電動車ID.3。德勒斯登廠區未來將租給德勒斯登工業大學，計劃建置成人工智慧(AI)、機器人技術、晶片研發等學術園區，雙方承諾未來7年將為此共同投資5,000萬歐元，福斯汽車也將持續利用設施交付客戶訂單，並以觀光景點開放參觀。

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  2025.12.15

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  空調系統瑕疵，247台LEXUS召修中

  召回案號：R0302502 召回期限：2026年8月底前。 召回車款：LEXUS RZ450e。 製造日期/召回台數：2022年12月至2025年3月，共247台。 召回原因：因空調系統控制電腦的軟體程式問題，在特定條件下，空壓機可能會進入故障防護模式，造成加熱功能異常並影響除霧效能。 瑕疵影響：當車輛於低溫環境行駛時，除霧功能可能無法有效清除擋風玻璃上的冰霜及霧氣，進而影響駕駛者視線，增加事故發生風險。 改善對策：更新空調控制電腦的程式，並檢查電動壓縮機，必要時進行更換，工作時間約需1-4小時。 改正識別：已改正車輛於服務系統內註記。

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  2025.12.15

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  2025經濟成長率將創15年新高

  AI需求殷切帶動出口實績暢旺，主計總處11月28日公佈第三季經濟成長率達到8.21%，並預估2025全年經濟成長率為7.37%，不僅大幅上修2.92個百分點，更將改寫15年來的新高紀錄。主計總處官員持續看好AI商機與經濟發展，在今年基期已墊高的情況下，預測明年經濟成長率仍可上調0.73個百分點至3.54%，2026每人國內生產毛額(GDP)為40,951美元，係首度超越4萬美元；明年出口總額預估將達6,644億美元，超過今年預估的6,249億美元，成長率約6.32%。

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  2025.12.15

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  養一台車，台灣人平均年花84,317元

  根據交通部最新調查顯示，我國今年十月底共有717萬台自用小客車，2024年養車費用平均每台84,317元，比前年增加550元，年增率為0.66%，花費項目前三名依序為1.燃料費(含加油、充電或電池租用費)36,543元，佔總費用的43.34%、2.保養維修費15,584元，佔18.48%、3.保險費13,440元，佔比為15.94%。依據交通部數據估算，我國自小客去年保養維修費總共約達1,117億台幣，若依全台五區平均年保養維修費高低統計，依序為北部地區16,774元、南部地區15,016元、中部地區14,638元、東部地區14,243元、金馬地區最低只有10,901元，且是唯一沒有通行費支出的地區，而北部地區通行費為全國最高需5,021元。

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  2025.12.15

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  和泰汽車市值 超越許多知名車廠

  根據知名市值研究機構CompaniesMarketcap的最新統計，2025年11月20日特斯拉以13,435.98億美元高居全球汽車企業市值排行之冠，並遙遙領先其他同業。第二名至第十名依序為2.豐田2,564.71億美元、3.小米汽車1,289.09億美元、4.比亞迪1,231.93億美元、5.法拉利694.44億美元、6.通用汽車652.17億美元、7.梅賽德斯-賓士633.04億美元、8.寶馬599.44億美元、9.瑪魯蒂鈴木560.53億美元、10.福斯557.68億美元。我國和泰汽車集團排名第33名，超前Isuzu、Volvo、Nissan、Mazda、Mitsubishi等知名傳統車廠，而裕隆集團大都於50名上下游走。(示意圖來源：和泰汽車)

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  2025.12.15

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  吉利前三季新能源車佔新車銷售54%

  中國浙江吉利控股集團，今年前三季共賣出2,953,452台新車，比去年同期成長約29%，其中1,590,866台為新能源車，佔新車總銷售量近54%，年增率高達68%，總銷售台數及新能源車銷售量皆創下歷史新高。該集團第三季度銷售1,020,913台，同比增加28%，季度銷售量則首度突破百萬台；新能源車賣出588,110台，年增率59%，新能源車滲透率升至近58%。吉利集團旗下代表性品牌Volvo，2025年前九月共賣出514,294台新車，相較去年同期衰退8%，當中227,317台為新能源車，包括105,137台純電動車以及122,180台插電式油電混合車，新能源車滲透率為44%。(圖片來源：吉利控股集團)

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  2025.12.15

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  雷諾和福特合作，開發平價電動車

  為因應中國電動化車輛的價格競爭，Renault與Ford計劃共同開發二款福特中低價位的電動轎車，由福特負責設計，採用雷諾Ampere平台打造，將在法國北部的一家雷諾工廠組裝，預計2028年上市，雙方同時強調目前並無合併計畫。福特在歐洲市佔率節節敗退，由2005年的8.3%降至目前的2.9%，且接連停產Ka、Fiesta、Focus、Mondeo等車型，因此急於擴增適當新車來彌補產品空缺；雷諾係歐洲規模較小之汽車製造商，在中國及美國兩大市場均無業務，與Ford這項合作當可提高廠房設備利用率，並降低新型電動車之研發成本。由於中國車廠於歐洲廂型車滲透率仍低，雙方將探討共同開發輕型商用車(LCV)的可能性。

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  2025.12.09

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  福特新主力The All-New Ford Territory

  福特六和斥資25億元，導入全球戰略車款The All-New Ford Territory，共推出三種車型，94.9萬元的1.5T汽油渦輪動力，而1.5T Per4mance Hybrid售價則是104.9萬元與109.9萬元，提供245ps/55.6kg-m輸出以及20.0km/L油耗。全新Territory造型走美式強悍路線，結合Bronco的霸氣、F-150的粗獷與Mustang的動感基因，搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統、豪華進口品牌等級之車用科技MyPaaK (Phone as a Key)手機鑰匙2.0、雙前座通風電動座椅等超規格功能，車身尺碼為4,685 x 1,935 x 1,706 mm，軸距則有2,726mm的表現，其車寬尤其突出，在在顯現Ford於台灣已揭開全新油電動力系統以及氣勢車格新篇章。(圖片來源：福特六和)

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  2025.12.08

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  348台賓士須更新ESP控制單元軟體

  召回案號：R0042516 召回期限：2026年4月。 召回車款：M.BENZ G500、M-AMG G63、G450D、G580。 製造日期/召回台數：2023年12月至2024年12月，共348台。 召回原因：ESP(電子車身穩定系統)控制單元的警示訊號，可能不符合規範。 瑕疵影響：如ESP系統發生單一硬體故障時，系統的部份功能(如：ESP、ABS、動能回收程序)將會依制定的規則停用，雖然駕駛人可以透過儀表之警示訊息得知該問題，但所顯示的警示訊息可能與制定的規則不一致，此外若發生動能回收系統停用的情況下，故障指示燈恐無法如預期作動。由於儀表中的警示訊息不正確，可能無法滿足規範要求，有行車安全之虞。 改善對策：更新ESP控制單元軟體，工作時間約需1小時。 改正識別：已改正車輛於系統內註記。

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  2025.12.08

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  2025年11月純電動車銷售前十大品牌

  1.TESLA 11,043台、2.BMW 3,462、3.LUXGEN 3,065台、4.MERCEDES-BENZ 1,711台、5.PORSCHE 1,468台、6.VOLVO 1,064台、7.VOLKSWAGEN 875台、8.AUDI 554台、9.TOYOTA 493台、10.MINI 395台，前十一月共賣出25,373台電動車，市佔率為6.91%。