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  2024.08.30

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  慶祝品牌130年，130台Skoda全新純電預售中

  Skoda Taiwan為慶祝品牌130年，特向原廠爭取130台全新純電休旅Enyaq，並展開預售作業，此次共導入3款車型，預售價落在163.8萬元至198.8萬元。全新Enyaq車系擁有170萬以內同級電動車市場上最大電池容量和最高續航里程，全車系皆配備容量82 kWh(可用77kWh)之電池模組，最大續航力可達577公里(WLTP)，同時也是200萬以內歐洲進口純電 SUV 同級唯一搭載雙馬達之四驅車款，並搭載品牌新穎科技，具體展現Skoda的「純電更是純車」理念。該公司總裁指出，為確保最佳服務品質，Skoda Taiwan及旗下經銷商已積極建構充電設施及電動車專屬服務中心，並進行技術人員的培訓與認證。(圖片來源：Skoda Taiwan)

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  2024.08.29

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  汽車維修，欣見5G創新服務

  群創光電整合台灣大哥大企業服務5G直播與亞博福爾摩沙AI客服商城解決方案，執行「擴大中小企業5G創新服務應用計畫-汽車5G AIoT售後服務平台」專案，Mazda台南經銷商瑞達汽車則首開先河。5G維修直播具有超高速、低延遲特色，車主輸入車號即可觀看，並能及時與技師溝通保修需求，使維修流程更加透明化，且可強化車主品牌信賴感及黏著度。瑞達汽車採用AI客服商城解決方案，成立5G AI商城，而結盟31家汽車零件產業鏈加入瑞達AI商城則是創舉，自3月20日上線以來，到7月22日已超過30,378人次使用，並創造出1,300萬元消費佳績。(圖片來源：群創)

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  2024.08.28

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  福特以純電重塑一代名車Capri

  福特汽車宣佈曾於1968年問世、1986停產、期間共產銷180萬台的經典小跑車Capri，將以全新純電休旅重返市場，8月已在德國開始生產，仍與上世紀Capri一樣選定歐洲為首發市場。重新打造的Capri EV，係福特第二款採用福斯MEB純電專用底盤的車輛，其後驅版擁有627公里續航力(WLTP)，最大可輸出286匹馬力，而雙馬達版本最大馬力更高達340匹，零百加速僅需5.3秒，續航里程也有592公里之表現。

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  2024.08.28

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  中國新車業務，上半年平均單店虧損783萬台幣

  承受供過於求與惡性競銷壓力的中國新車業者，今年上半年市況冷峻加劇。綜合中國汽車流通協會發佈的「2024年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告」與相關報導顯示，新車經銷商虧損比例由去年的43.5%提高為50.8%，平均單店虧損額達到人民幣178萬元(約新台幣783萬元)，目前尚有盈餘的業者，其單店利潤也比去年同期大幅滑落。經銷商為取得足額返利等銷售回饋金，第2季出現罕見的大幅度降價，終端折扣率不僅由2022年1月的11.4%擴大至2024年1月首度逾20%，今年六月更惡化為23.2%，至於何時能扭轉頹勢，目前市場並無進一步看法。

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  2024.08.26

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  永三召修MCLAREN，須更換低壓燃油管

  召回案號：R7622302 召回期限：2024年10月底前。 召回車款：MCLAREN ARTURA。 製造日期/召回台數：2022年至2023年，共21台。 召回原因：低壓燃油管連接器可能在引擎啟動或運轉過程中脫落，造成燃油外洩。 瑕疵影響：進而喪失引擎動力，嚴重時可能會有起火風險，恐有影響行車安全之疑慮。 改善對策：更換低壓燃油管，工作時間約需2天。 改正識別：已執行車輛，車身號碼會回傳至原廠保固系統註記。

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  2024.08.26

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  明年經濟成長率，主計總處預估3.26%

  行政院主計總處8月16日發佈最新景氣預測，今年經濟成長率將下修至3.90%，各季度表現或預估值依序為第一季6.63%、第二季5.06%、第三季3.21%、第四季則是1.12%，每人GDP為33,402美元；主計總處並提出明年預估經濟成長率為3.26%，每人GDP為34,684美元，比今年增加1,282美元。另，今年商品出口預測可達4,701億美元，年增率8.71%；明年出口將成長至4,995億美元，年成長6.25%。CPI(消費者物價指數)今年預測上漲2.17%，係連續第三年超過2%，明年CPI成長率則可望放緩至1.91%。

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  2024.08.26

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  七月歐洲純電車銷售，BMW首贏Tesla

  著名市場研究業者JATO Dynamics發佈，七月歐洲市場純電動車(BEV)銷售量排名有變，德國傳統汽車大廠BMW賣出14,869台，首度以大約300台差距超越美國特斯拉，其中BMW年增率為35%，Tesla卻比去年同月下滑16%。根據外媒報導，七月歐洲新售電動車約為139,300台，比去年同月約減6%；電動車市佔率則由去年七月14.6%降為今年的13.5%。儘管Tesla純電動車實力依然不容小覷，但BMW、Volvo、VW等傳統車廠之市佔率正持續上升。

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  2024.08.23

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  Hyundai氫燃料電池重卡，已獲多國採用

  南韓現代汽車氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，已獲瑞士、瑞典、美國、德國、法國、荷蘭、紐西蘭、以色列、沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國等市場通過驗證及採用。該公司2020年10月在瑞士佈署的48台氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，累計行駛里程已超過1,000萬公里，足證Hyundai在氫燃料電池之卓越技術力。氫燃料電池重卡在行駛中僅排放純淨水，不會排放二氧化碳，而在瑞典營運的XCIENT Fuel Cell，由於只採用「綠色氫氣」作為燃料，其生產過程則不會產生任何碳排放。現代汽車指出，傳統柴油商用重卡行駛1,000萬公里會排放6,300噸二氧化碳，相當於70萬株30年樹齡所構成之508萬平方公尺松樹林，每年所吸收的二氧化碳排放量。(圖片來源：Hyundai)

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  2024.08.23

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  2024亞洲越野拉力賽，LUXGEN n⁷奪分組冠軍

  由台灣知名拉力賽車手陳和皇所帶領的New i Taiwan Rally Team，係以LUXGEN純電動車n⁷為座駕，在2024亞洲越野拉力賽大放異彩，奪下首次純電賽車組Auto T1E的分組冠軍，不僅成功完成長達7天、歷經2,100公里之嚴苛挑戰，同時也證實n⁷的剛性與安全性。亞洲越野拉力賽是FIA認證的亞洲地區規模最大、歷史最悠久之國際級越野拉力賽事，且為備受矚目的車壇盛事，LUXGEN n⁷以傑出表現一舉寫下光榮紀錄。(圖片來源：LUXGEN)

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  2024.08.22

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  因應自製率新規，MG4將暫停接單

  經濟部自8月1日起實施「國產車組裝在地化供應鏈合作價值比率」(俗稱國產車自製率)新政策，且溯及以往，中華汽車表態支持政府政策，將持續強化並加速與在地供應鏈合作。MG Taiwan於盤點新車零件後宣佈，旗下HS、ZS車系已成交訂單可維持交車進度，同時將採限量接單；MG4純電動車已暫時停止接單，預估可交車至8月底，無法交付部份消費者可選擇等待或退訂。自製率新規主要適用對象，包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者及中國品牌等4類，自製率比率承諾則採3年逐年提高，上市第1年15%、第2年25%、第3年為35%；新制上路首年，已上市車款在地化採購比例須達20%、第2年30%、第3年則回歸35%。