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  2024.04.01

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  比亞迪積極搶攻歐洲市場

  中國電動車霸主比亞迪(BYD)，2022年9月宣佈進軍歐洲乘用車市場，至今在歐洲19個國家已設立超過250間經銷據點，包含德國、法國、挪威等指標市場；2023年12月該公司決定於匈牙利斯格德設立新廠，此為中國第一個在歐洲建構的大規模電動車量產據點，並將生產電動車鋰電池，由於匈牙利係歐洲汽車產業的主要基地，擁有完整供應鏈與基礎設施，BYD這項投資備受車壇矚目；今年2月比亞迪於日內瓦車展一舉展出8款新能源車，充份顯現其揮軍海外市場的企圖心。(圖片來源：比亞迪)

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  2024.04.01

  汽車小百科

  【Q : 如何選擇保值車？】

  【Q&A -特輯】 Q : 如何選擇保值車？ 「保值」是普羅大眾買車的條件。 意味著從買車到賣車~ 有著更低的使用成本。 那如何挑選一部保值的車? 分享「重要觀念」給你， 了解什麼「要素」讓車很保值~

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  2024.03.29

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  歐盟與歐洲，2023電動化車輛市佔率持續上升

  2023年歐盟地區新售車輛之動力型式市佔率分佈，依序為汽油車35.3%、油電混合動力車25.8%，純電動車14.6%、柴油車13.6%、插電式油電混合車7.7%、其他動力(含液化石油氣、甲烷、乙醇、氫氣)為3%，其中燃油車佔48.9%、泛電動車為48.1%，兩者已相當接近。若以歐洲(歐盟+英國+歐洲自由貿易聯盟)統計，依序為汽油車35.7%、油電混合動力車26.4%，純電動車15.7%、柴油車11.9%、插電式油電混合車7.7%、其他動力則為2.5%，其中燃油車佔47.6%、泛電動車為49.8%，泛電動車(電動化車輛)新售市佔率已超前燃油車。(圖片來源：ACEA)

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  2024.03.28

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  殼牌持續轉型，千座加油站改充電站

  跨國石油公司(IOC)轉型為國際綜合能源公司(IEC)的風潮中，殼牌算是相對積極的大企業，該集團於2022年即在部份加油站內設置電動車充電樁，並在新近發佈的《2024 能源轉型戰略》指出，計畫在2024-2025年內，至少將1,000座加油站直接改造成電動車充電站。該報告顯示目前全球電動車(含插電式混合動力車)大約已有4千萬台上路，並預期 2030年將大增至2.7億台。Shell認為石油需求會逐漸放緩，到2030年則會大幅下降，而電動車充電業務將成為未來營收的重要來源。 新聞出處：https://technews.tw/2024/03/22/shell-transform-1000-gas-station-charging/?fbclid=IwAR3b4B0rl1j4X9YneuGcH4gEQPQVz4-yFv5UTOZDAakiC19QrSCAQ4KbRvE

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  2024.03.27

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  NIO去年每賣一台，約虧57萬台幣

  中國純電動車品牌蔚來汽車(NIO)，2023年共售出160,038台新車，比2022年成長30.7%；該公司自2017年底發佈首款車至去年12月底止，累計總交車量達到449,594台。根據該公司去年財報，NIO毛利率降至9.5%，年度虧損金額高達207億人民幣(約為台幣905億)，相當於每賣出一台就虧13萬人民幣(約近台幣57萬)；若以2017年底發佈首款車以來，過去6年總計虧損約860億人民幣(約台幣3,760億)，相當於每賣一台即虧掉近84萬台幣。值得一提的是，蔚來汽車擁有全球最大電動車換電網，目前於世界各地已設立超過2,300座換電站。 新聞出處：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4601473

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  2024.03.26

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  Luxgen純電動n⁷展開大量交車

  近年第一款國產純電動車Luxgen n⁷已於最近開始大量交車，裕隆規劃上半年將交車8,000台，並在料件供應受限的考量下，訂出全年15,000台之交車目標。這輛與鴻海集團合作的純電動車，不僅再度開啟純電動車國產化之新頁，也將牽動國內整車廠油轉電的開發時程。目前市場盛傳中華汽車MG4純電掀背車，極有可能於下半年正式上市；另傳出一款中國品牌的電動化車輛也將躍上檯面，屆時會以什麼品牌上市各方說法不一；至於同樣國產化的Luxgen n⁵純電跨界休旅則預訂年底發表，明年初可望交車。(示意圖來源：LUXGEN)

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  2024.03.25

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  218台賓士，電氣系統瑕疵

  召回案號：R0042401 召回期限：2024年8月底前。 召回車款：M.BENZ E200、E200 AVA T、E200 C、E300、E300 C、M-AMG E53 4M、CLS350、M-AMG E53 4M C、M-AMG GT43 4M+。 製造日期/召回台數：2022年7月至2023年10月，共218台。 召回原因：離車警示輔助系統的軟體編碼，可能不符合規格。 瑕疵影響：若軟體編碼不正確，離車警示輔助系統將無法透過聽覺與視覺的方式，提醒車上乘員有車輛從後方接近，在此情況下開啟車門，恐增加車輛發生碰撞或人員受傷之風險，有行車安全之虞。 改善對策：更新離車警示輔助系統軟體，作業時間約1小時。 改正識別：已改正車輛於系統內註記。

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  2024.03.25

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  AI商機帶動，二月出口連四個月成長

  財政部公佈二月出口額314.3億美元，年增率1.3%，月減15.5%，創歷年同月次高，並已連續四個月成長，其中資通與視聽產品年增一倍；二月進口共235.5億美元，月減32.1%，年衰退17.8%。累計前二月出口總額達686.2億美元，年增9.7%，係歷年同期第二高；前二月進口共582.4億美元，年增0.7%，也創歷年同期次高。財政部預估，三月出口年增率9%-13%，首季出口將成長9.5%-10.9%。我國今年前二月對美國出口大增53.6%，成長幅度創歷年同期新高；對中港出口略減0.2%，但佔比降至31.2%，為22年來同期最低。 新聞出處：https://ec.ltn.com.tw/article/paper/1634670

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  2024.03.25

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  和泰yoxi車隊與Uber結盟搶市

  和泰移動yoxi計程車隊攜手全球叫車平台Uber，成為我國第一個可透過 yoxi或Uber雙平台派遣計程車的車隊，既可增加司機收入，又能提供更密集的叫車服務。和泰表示將持續以MaaS為願景來滿足顧客移動需求，今年將推出派遣系統2.0，增加「無縫接單」及「順風車」等新功能，以建立高效率派遣機制。yoxi目前已有8,500台小黃計程車及2,500位多元計程車合作駕駛，活躍會員更已突破百萬，與Uber結盟派遣後將可抗衡超過2萬台的台灣大車隊。

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  2024.03.22

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  燃油車佔用電動車專用停車格，北市開罰

  交通部去年頒佈「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」，規定燃油車不可使用電動車格，全國率先開罰者為台南市，而台北市則自今年三月一日起跟進執法，違者將依停車場法規定處新臺幣600元以上、1,200元以下罰鍰。目前台北市公有停車場設有600格電動車格，停管處規劃今年內將擴增至1,200格，預計快充為20格，慢充則是1,180格。電動汽車充電專用停車位，其格位標線內劃有綠色內框線，並設置電動汽車充電專用停車位標示牌面，辨識度相當清楚。 新聞出處：https://udn.com/news/story/7323/7785035?fbclid=IwAR1Y3nOo3lUDdYxksQd1bDfhsxud7f8VNNT62WOOLcKzkh0XFxaWlcPUYtk